En parte ya me referí a nuestras propuestas en esta otra pregunta que me hiciste (https://www.osoigo.com/es/cuales-son-las-propuestas-upyd-en-madrid-respecto-al-metro-de-madrid.html). No obstante, y contestando a la segunda cuestión que planteas, no se trata tanto de bajar costes, sino de incrementar ingresos e incrementar demanda; lo cual es mucho más relevante (especialmente incrementar la demanda). Queremos que el Metro de Madrid sea una Metro de calidad, pero también que sea una alternativa real al coche, integrado en una red cohesionada de transporte público.

Nuestro sistema tarifario necesita revisarse en profundidad para que se incentive la demanda. Eso se puede conseguir, por ejemplo, abandonando el sistema de tarifas por modo de transportes (que es lo que tenemos ahora) para pasar a un sistema de pagos por desplazamiento; de tal forma que no se penalicen algunos transbordos. Existe además un amplio margen de mejora del equilibrio económico del servicio con una mejor gestión de la red de Metro. Una buena gestión es la mejor forma de ahorrar costes.