La movilidad en A Coruña es un problema que llama especialmente la atención. Hablamos de una ciudad que, sin ser la más poblada de Galicia y siendo la de menor extensión entre las grandes urbes gallegas (37,83 km²), cuenta con la plantilla de Policía Local más numerosa de la comunidad: alrededor de 360 agentes para una población de 249.000 habitantes.

Si se compara con otras ciudades gallegas, el contraste resulta llamativo. Vigo, con unos 304.000 habitantes y una extensión de 109 km², dispone de unos 332 agentes; Santiago de Compostela, con 101.000 habitantes y 220 km², cuenta con 134; Lugo, con 100.100 habitantes y casi 330 km², tiene 118; Ourense, con 105.769 habitantes, dispone de 113; Pontevedra, con 83.316 habitantes, tiene 103; y Ferrol, con 64.367 habitantes, cuenta con 85 agentes. Pese a ello, la percepción de muchos ciudadanos es que en A Coruña el desorden en las calles forma parte ya del paisaje cotidiano.

Cada día es posible observar bicicletas del servicio municipal circulando por las aceras; patinetes eléctricos transitando por plazas y zonas peatonales; terrazas de hostelería que ocupan tanto espacio que dificultan o incluso impiden el paso de personas con sillas de ruedas o carritos de bebé; y vehículos estacionados en doble fila, especialmente en las rondas, reduciendo la circulación a un único carril y generando retenciones evitables.

Además del problema inmediato que estas conductas generan para la movilidad y la seguridad, existe otra consecuencia menos visible pero igualmente preocupante: se está transmitiendo a los niños y adolescentes la idea de que las bicicletas y los patinetes no son realmente vehículos y, por tanto, no tienen que respetar el Código de la Circulación. Los menores aprenden observando. Un niño de siete años no conoce la normativa; simplemente imita lo que ve cada día en su ciudad. En pocos años será él quien circule con su propia bicicleta o patinete, reproduciendo unos comportamientos que ha normalizado desde pequeño. La ausencia de vigilancia no solo tiene efectos en el presente, sino que contribuye a consolidar una cultura de incumplimiento para las próximas generaciones.

Estas situaciones tienen consecuencias que van mucho más allá de una simple infracción de tráfico. Los atascos provocan que los vehículos permanezcan más tiempo con el motor en marcha, que se acumulen colas innecesarias y que muchos conductores tengan que detenerse repetidamente en los semáforos. Todo ello incrementa las emisiones contaminantes y repercute directamente en la calidad del aire y en la salud pública.

En este contexto, sorprende que apenas se perciban actuaciones municipales destinadas a corregir estas conductas. En un paseo de apenas 40 minutos pueden llegar a observarse decenas de infracciones de este tipo, día tras día, sin que exista una sensación de control o de aplicación efectiva de las normas.

Resulta inevitable preguntarse si tanto la corporación municipal como la amplia plantilla de Policía Local son realmente conscientes de esta realidad. ¿No la observan durante su jornada de trabajo o en sus desplazamientos cotidianos? ¿Por qué no se actúa de forma sistemática frente a unas conductas que afectan a la movilidad, la seguridad, la accesibilidad y la convivencia?

Al mismo tiempo, sería deseable que el Ayuntamiento apostara por soluciones innovadoras. La aplicación de inteligencia artificial a la gestión del tráfico ya está permitiendo en otras ciudades optimizar la regulación semafórica, reducir atascos, mejorar la fluidez de la circulación y favorecer una movilidad más accesible y sostenible. A Coruña podría beneficiarse de este tipo de herramientas, siempre acompañadas de una política firme de vigilancia y cumplimiento de las normas.

Porque la movilidad no depende únicamente de construir nuevas infraestructuras, sino también de hacer respetar las que ya existen. Sin una vigilancia eficaz y una actuación decidida frente a las infracciones cotidianas, los problemas de congestión, contaminación, inseguridad y accesibilidad seguirán formando parte del día a día de la ciudad.

La pregunta, por tanto, es inevitable: si A Coruña dispone de la mayor plantilla de Policía Local de Galicia, ¿por qué los ciudadanos tienen la sensación de que estas infracciones ocurren cada día sin ningún tipo de consecuencia? ¿Qué medidas concretas piensa adoptar el Ayuntamiento para garantizar el cumplimiento de las normas y mejorar la movilidad, la seguridad vial y la convivencia en el espacio público?