¿Como se acometería Aplicacion del punto 6.5/79 del Programa en Gran Canaria?
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Juan Manuel Brito Díaz

No a la Tercera Pista del Aeropuerto de Gran Canaria


Hola Tomás. 

En primer lugar, pedirte disculpas por la demora en responder. Con el ajetreo de la campaña es complicado sacar un rato para contestar a las preguntas por este medio. 

Lo primero que hay que decir es que estamos completamente en contra de la 3ª pista del aeropuerto. Además de por el enorme gasto que usted señala, porque esa infraestructura supondría la expropiación de 5.000 familias de Ojos de Garza que llevan muchísimo tiempo en una situación de total incertidumbre, porque supondría que otras 45.000 personas se vieran afectadas por la contaminación acústica, porque supondría asímismo que 5 municipios vieran afectados sus planes generales de ordenación y otros 10 por las servidumbres aeronáuticas. 

Las servidumbres además afectarían negativamente al desarrollo que las energías renovables, puesto que estamos ante una de las mejores zonas de Gran Canaria para la producción eólica. Además la 3ª pista llevaría aparejada la construcción de la Tangencial de Telde, que afectaría a la principal arteria de la isla, aumentando el tiempo de tránsito y por supuesto con un coste económico y un impacto medioambiental elevadísimos. 

Si nos remitimos a los datos de los datos de EUROCONTROL, el Aeropuerto de Gran Canaria, con sus dos pistas o segregadas puede responder perfectamente a los incrementos futuros en el tráfico áereo. Aún así pensamos que se pueden poner en marcha mejoras en la eficiencia del aeropuerto, pero para ello habría que sentarse a escuchar y trabajar conjuntamente con los técnicos como usted. 

Respecto al apartado competencial, es evidente que los aeropuertos son infraestructuras vitales para el archipiélago y cada una de las islas, y que deberían ceder a Canarias competencias aeroportuarias, que debería gestionarlas con la implicación de los Cabildos Insulares. Pero esto es un tema competencial que trasciende al Cabildo e incluso a la Comunidad Autónoma. Por eso es importante que el cambio llegue a todas las instituciones, y que además de cambiar Canarias y Gran Canaria en noviembre también cambiemos el conjunto del Estado. 

Muchas gracias por su pregunta y su interés. 

Un saludo. 


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Juan Manuel Brito Díaz
 Pregunta ¿Como se acometería Aplicacion del punto 6.5/79 del Programa en Gran Canaria?

El 79 no es demasiado claro. En Gran Canaria es importante la lucha por conseguir cierta autonomia y participación en la gestión de su aeropuerto, asi como clarificar ( bajo mi punto de vista desechar por enorme gasto innecesario) el dormido proyecto de la 3ª pista.

Saludos

Tomas Vidriales

Experto en gestion de Trafico Aereo

Enviada por
Tomás Vidriales Bartolomé Tomás Vidriales Bartolomé
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08.05.2015

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